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A Polícia Federal e a Controladoria-Geral da União (CGU) deflagraram na manhã desta terça-feira (2) a Operação Check-in, que investiga um suposto esquema de corrupção, fraudes em licitações, lavagem de dinheiro e desvio de recursos públicos envolvendo contratos celebrados com a Prefeitura do Recife.

Segundo a PF, as investigações apontam para o possível pagamento de propina a um agente público do alto escalão da administração municipal por parte de uma empresa contratada para prestação de serviços terceirizados.

O caso chama atenção pelo volume de recursos envolvidos. Apenas em 2020, a Prefeitura do Recife repassou cerca de R$ 25,8 milhões à empresa investigada. Desse total, aproximadamente R$ 17 milhões tiveram origem em verbas federais.

As suspeitas surgiram a partir de documentos apreendidos durante a Operação Firenze. Entre os materiais recolhidos estavam talões e canhotos de cheques que, segundo a Polícia Federal, indicariam pagamentos indevidos ao agente público sob investigação.

Os investigadores também apuram se o esquema pode ter operado durante outros anos, já que a empresa mantinha contratos com a Prefeitura do Recife antes de 2020. Caso as suspeitas sejam confirmadas, o prejuízo aos cofres públicos pode ser significativamente maior do que o inicialmente identificado.

Ao todo, foram cumpridos oito mandados de busca e apreensão nos municípios de Recife, Jaboatão dos Guararapes e Cabo de Santo Agostinho. A operação mobilizou 32 policiais federais e dois auditores da CGU.

Os investigados poderão responder por corrupção ativa, corrupção passiva, organização criminosa, fraude em licitação e lavagem de capitais.

A operação atinge um dos temas mais sensíveis da política pernambucana: o uso de recursos públicos em contratos milionários de terceirização. Embora a investigação ainda esteja em andamento e não haja condenações, a ofensiva da Polícia Federal aumenta a pressão sobre a gestão municipal e deve provocar forte repercussão no cenário político local.

Agora, as atenções se voltam para o avanço das investigações e para a identificação dos agentes públicos e empresários que teriam participado do suposto esquema. A expectativa é que as próximas fases da apuração revelem se os indícios encontrados representam casos isolados ou parte de uma estrutura mais ampla de favorecimento dentro da máquina pública.

Recife apareceu entre as capitais com pior qualidade de vida do Brasil no IPS Brasil 2026, levantamento divulgado nesta quarta-feira (20). A capital pernambucana ocupa a 23ª posição entre as 27 capitais do País, um resultado que contrasta diretamente com o forte orgulho e o tradicional bairrismo do povo pernambucano.

Conhecido por exaltar sua cultura, história e identidade única, Pernambuco costuma carregar o discurso de ser “o melhor lugar do mundo”. Mas os dados do Índice de Progresso Social mostram que, quando o assunto é qualidade de vida, ainda existem desafios profundos que impedem o Recife de ocupar posições de destaque nacional.

O estudo avalia os 5.570 municípios brasileiros a partir de indicadores sociais e ambientais, sem considerar fatores econômicos como o PIB. Entre os critérios analisados estão segurança, acesso à saúde, moradia, mobilidade urbana, saneamento, educação e oportunidades para a população.

No ranking das capitais, Recife ficou à frente apenas de Salvador (BA), Macapá (AP), Porto Velho (RO) e Rio Branco (AC). Em comparação ao levantamento anterior, a capital pernambucana apresentou piora na média geral.

Enquanto isso, capitais como Curitiba (PR), Campo Grande (MS) e Brasília (DF) lideram o ranking nacional em qualidade de vida. No Nordeste, João Pessoa (PB) aparece como a capital mais bem posicionada, ampliando a comparação regional.

O contraste também aparece dentro do próprio estado. Fernando de Noronha lidera o ranking pernambucano, enquanto cidades do interior, como Caruaru, conseguiram desempenho superior ao da capital em diversos indicadores.

Os números reforçam problemas históricos enfrentados pelo Recife, como violência, desigualdade social, infraestrutura precária e dificuldades na mobilidade urbana, desafios que continuam impactando diretamente a rotina da população.

Em um estado conhecido pelo orgulho das próprias raízes, o levantamento acaba trazendo um choque de realidade: o amor por Pernambuco continua forte, mas os indicadores mostram que ainda há um longo caminho para transformar esse orgulho em qualidade de vida para quem vive na capital.

O bolso do trabalhador vai continuar pesando no Grande Recife. O Tribunal de Justiça de Pernambuco (TJPE) decidiu, nesta segunda-feira (18), manter o aumento das tarifas de ônibus na Região Metropolitana do Recife (RMR). A decisão foi unânime entre os 17 desembargadores do Órgão Especial da Corte, que negaram o recurso apresentado pela Frente de Luta pelo Transporte Público.

Com isso, a tarifa do Anel A, a mais utilizada pela população, permanece em R$ 4,50. Antes do reajuste aprovado no início do ano, o valor era de R$ 4,30.

A ação questionava possíveis irregularidades na reunião do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), responsável por aprovar o aumento. Entre os pontos levantados estavam falhas na convocação da reunião, ausência de documentos técnicos e dúvidas sobre a representação da sociedade civil no conselho.

Apesar das críticas, os desembargadores entenderam que não houve provas suficientes para suspender o reajuste. O relator do caso e presidente do TJPE, desembargador Francisco Bandeira de Mello, afirmou que barrar o aumento poderia causar impactos financeiros no sistema de transporte público.

O Governo de Pernambuco também defendeu a manutenção da tarifa. Segundo a Procuradoria Geral do Estado (PGE-PE), a suspensão do reajuste poderia provocar redução da frota e diminuição da oferta de ônibus para a população.

O reajuste de 4,46% foi aprovado em janeiro de 2026, durante reunião realizada na sede do Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM), marcada por protestos contra o aumento das passagens.

Mesmo com a decisão favorável ao Estado, o processo ainda será analisado em definitivo pela 3ª Vara da Fazenda Pública da Capital.

O secretário de Ordem Pública e Segurança do Recife, Alexandre Rebêlo, informou que a primeira turma da Guarda Municipal autorizada a portar armas de fogo é formada por 25 agentes que já receberam o porte emitido pela Polícia Federal. Os guardas começaram a atuar armados, inicialmente na área central da cidade, e novas turmas já estão em treinamento para passar pelo mesmo processo de autorização.

Segundo o secretário, todos os agentes passam por formação e avaliação, incluindo treinamento sobre o uso progressivo da força, que determina que a arma de fogo deve ser utilizada apenas em último caso. Antes disso, os guardas devem utilizar equipamentos de menor potencial ofensivo, como spray de pimenta e arma de choque.

A prefeitura segue um protocolo definido pela Polícia Federal, que inclui exigências como local adequado para armazenamento das armas e avaliação psicológica obrigatória para cada agente autorizado a portar arma. A atuação dos guardas armados também terá fiscalização por meio de ouvidoria própria da Guarda Municipal e corregedoria.

Além do armamento, a Guarda Municipal recebeu reforço na estrutura, com 15 novas viaturas e 10 motocicletas. O investimento previsto é de cerca de R$ 1,3 milhão por ano. A gestão municipal afirma que o papel da Guarda será de policiamento de proximidade, com foco no território e na prevenção, especialmente em áreas de grande circulação, como o Recife Antigo.

Circular de carro, ônibus ou bicicleta não tem sido uma tarefa fácil no Recife. A mobilidade urbana na capital pernambucana atravessa um período de estagnação em diversas frentes, afetando o transporte público, os deslocamentos ativos e a própria organização do trânsito. No dia a dia, o recifense enfrenta congestionamentos constantes, ônibus lentos e dificuldades até mesmo para percorrer pequenas distâncias.

Apesar da execução de obras de infraestrutura importantes, como pontes e pontilhões inaugurados ou ainda em construção, muitos esperados há décadas, a realidade de quem precisa se deslocar diariamente para o trabalho, faculdade ou compromissos continua sendo de dificuldade e atraso. As obras melhoram conexões entre bairros e regiões, mas ainda não conseguiram resolver o principal problema, a fluidez da mobilidade cotidiana.

Especialistas apontam que a política de mobilidade tem priorizado grandes obras e intervenções estruturais voltadas principalmente para a circulação de automóveis. Enquanto isso, o transporte público, os pedestres e os ciclistas acabam ficando em segundo plano, mesmo sendo os meios de deslocamento mais utilizados pela população. Na prática, ônibus continuam presos em congestionamentos, ciclistas enfrentam falta de infraestrutura segura e pedestres lidam com calçadas inadequadas.

Nas ruas, a insatisfação é generalizada. Motoristas reclamam do trânsito e da falta de agentes para organizar a circulação. Usuários do transporte público criticam a precarização do serviço e a ausência de prioridade para os ônibus, que, com exceção dos 62 km de Faixas Azuis, seguem dividindo espaço com os carros e enfrentando os mesmos congestionamentos. O resultado é uma cidade onde se investe muito, mas onde se anda cada vez menos.

A Justiça Federal concedeu liberdade provisória aos quatro homens presos em flagrante na última sexta-feira (20), após sacarem R$ 2,733 milhões em uma agência bancária no Recife. A decisão foi tomada durante audiência de custódia realizada no sábado (21), quando também foram determinadas medidas cautelares que deverão ser cumpridas pelos investigados.

De acordo com a decisão judicial, obtida pelo Diario de Pernambuco, os suspeitos investigados por lavagem de dinheiro são Luiz Henrique de Albuquerque Bueno, Tiago Galve dos Santos, Tales Mariano Carvalho da Silva e Fernando José Palma Sampaio.

O juiz Francisco Antônio de Barros e Silva Neto determinou a proibição de acesso dos investigados a órgãos públicos. A única exceção foi Fernando José Palma Sampaio, que exercia o cargo de assessor do deputado federal Vinicius Carvalho (PL-SP), mas foi exonerado após o caso vir à tona.

Além disso, os investigados estão proibidos de manter contato entre si ou com possíveis testemunhas, não podem sair do país e deverão entregar seus passaportes à Polícia Federal no prazo de 72 horas.

O Ministério Público Federal (MPF) também solicitou outras medidas, como a suspensão parcial das atividades econômicas dos investigados, monitoramento por tornozeleira eletrônica, autorização para acesso completo aos dados dos celulares apreendidos e o depósito judicial do dinheiro apreendido. No entanto, esses pedidos não foram atendidos neste momento.

Na decisão, o magistrado afirmou que a monitoração eletrônica não seria “adequada” ao caso. Sobre a suspensão das atividades econômicas, o juiz avaliou que a medida exige uma análise mais detalhada sobre os impactos financeiros, o que não seria viável no momento.

Segundo o documento, esses pedidos não eram considerados urgentes e extrapolavam a competência do juiz responsável pela audiência de custódia, motivo pelo qual foram encaminhados ao juiz natural do processo, que deverá analisar as solicitações posteriormente.

O magistrado também destacou que o depósito do dinheiro apreendido só poderá ser realizado após o reinício do expediente bancário e forense.