O governo Lula pretende aumentar a quantidade de etanol misturada à gasolina, elevando o percentual dos atuais 30% para até 32%. A proposta foi anunciada nesta terça-feira (9) pelo ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, e deve ser analisada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) nos próximos dias.
A medida é comemorada pelo setor sucroenergético, que vê oportunidades de ampliar a produção, gerar empregos e reduzir a dependência da gasolina importada. Já entre consumidores e especialistas do mercado, a discussão levanta uma pergunta inevitável: o combustível ficará realmente mais barato ou o motorista acabará pagando a conta mais uma vez?
Segundo o governo, o aumento da mistura faz parte da política de descarbonização e da chamada Lei do Combustível do Futuro. A expectativa é reduzir a importação de gasolina e fortalecer a produção nacional de biocombustíveis.
Durante o anúncio, Alexandre Silveira afirmou que a mudança representa “segurança energética, desenvolvimento nacional e modicidade no preço dos combustíveis”. O presidente da Unica, Evandro Gussi, reforçou o discurso, alegando que o etanol custa, em média, R$ 2,40 a menos por litro que a gasolina e que o aumento da mistura poderia gerar redução para o consumidor.
Mas a promessa de combustível mais barato já desperta desconfiança. Na prática, muitos motoristas relatam que a gasolina vem acumulando aumentos ao longo dos anos, enquanto o poder de compra da população continua pressionado. Além disso, como o etanol possui menor poder energético que a gasolina, há quem questione se a economia prometida na bomba não pode acabar sendo compensada por um consumo maior do veículo.
Outro ponto que chama atenção é quem mais se beneficia com a medida. Enquanto o governo destaca vantagens ambientais e energéticas, representantes do setor de biocombustíveis comemoram a possibilidade de ampliar mercado, produção e faturamento.
A proposta ainda será analisada pelo CNPE, mas já coloca em debate um tema sensível para milhões de brasileiros: até que ponto aumentar a quantidade de etanol na gasolina representa economia real para o consumidor ou mais uma aposta cujos resultados serão sentidos diretamente no bolso de quem depende do carro para trabalhar e se locomover?
